|
|
|
|
|
21.03.2017, 16:10
|
#1
|
Как разобрать шпиндельную головку Vitap Alpha
neomax38
Новичок
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
21.03.2017, 16:10
Рейтинг:
()
Доброго времени суток. Приобрел станок. На нем сорваны несколько шпинделей. Хотелось бы узнать как правильно разобрать голову. Болты откручивал она сидит на месте. По конструкции знаю что там шестерни.. Как то их нужно прокручивать и поочередно приподнимать? И кто где покупал шпиндели? Стоит ли заказывать у токарей?
|
Просмотров: 12322
|
21.03.2017, 17:00
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: г.Орск
Сообщений: 5,242
Сказал(а) спасибо: 8,282
Поблагодарили 16,325 раз(а) в 4,594 сообщениях
Вес репутации: 4041
|
Буквально месяц назад разбирал наш G-21. По картинке шпиндельный блок один в один. Правда я шпинделя не снимал, но посмотрел. Там есть стопорное кольцо со стороны шестерни. Теперь по закону жанра и механики, если снять кольцо, то шпиндель с передним подшипником можно вынуть в ту сторону, где вставляется инструмент. Задний подшипник остается в блоке.
На счет заказать у токаря. Ну не знаю. Там ведь не сырые шпинделя стоят. Термичку сами делать будите?
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
|
|
|
22.03.2017, 04:18
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Тут на схеме 2 стопорных кольца. Я так понимаю все разбирается с низу.. А не с верху как я думал? Цены на новые кусаются в Ками. 8000 штука.
|
|
|
22.03.2017, 05:16
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: г.Орск
Сообщений: 5,242
Сказал(а) спасибо: 8,282
Поблагодарили 16,325 раз(а) в 4,594 сообщениях
Вес репутации: 4041
|
Цитата:
Сообщение от neomax38
Тут на схеме 2 стопорных кольца.
|
Второе кольцо держит передний подшипник 4 и промежуточную втулку 5 на валу шпинделя.
Цитата:
Сообщение от neomax38
Я так понимаю все разбирается с низу.
|
Я же уже говорил
Цитата:
Сообщение от kylan
Там есть стопорное кольцо со стороны шестерни.
|
А чтоб добраться до шестерен, снимайте крышку 18.
Цитата:
Сообщение от neomax38
Цены на новые кусаются в Ками. 8000 штука.
|
Переставьте шпинделя, убрав битые в те места, которыми очень редко пользуетесь.
Цитата:
Сообщение от neomax38
сорваны несколько шпинделей.
|
Это как? Что именно сорвано? Фотку можно.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
Последний раз редактировалось kylan; 22.03.2017 в 06:26.
|
|
|
03.04.2017, 12:46
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Сообщение от kylan
Второе кольцо держит передний подшипник 4 и промежуточную втулку 5 на валу шпинделя.
Я же уже говорил
А чтоб добраться до шестерен, снимайте крышку 18.
Переставьте шпинделя, убрав битые в те места, которыми очень редко пользуетесь.
Это как? Что именно сорвано? Фотку можно.
|
Конструкция не совсем как в книге. Тут снизу 2 винта и все. Все винты сверху. При откручивании всех все равно голова не слазит, ее как будто что то держит.
|
|
|
03.04.2017, 14:40
|
#6
|
Модератор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: г.Орск
Сообщений: 5,242
Сказал(а) спасибо: 8,282
Поблагодарили 16,325 раз(а) в 4,594 сообщениях
Вес репутации: 4041
|
Цитата:
Сообщение от neomax38
При откручивании всех все равно голова не слазит, ее как будто что то держит.
|
Вы хотите отсоединить шпиндельный блок от станка. Правильно?
На третьей фотке, со стороны откуда вставляют инструмент, есть 4 винта под шестигранник (на моем по крайней мере). Они прикручивают шпиндельный блок к коромыслу станка. Сделайте риски, чтоб проходили и по блоку и по коромыслу, для последующего позиционирования при обратной сборке. открутите двигатель (чтоб не мешал), потом раскрутите эти четыре винта и снимется ваш блок.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
|
|
|
03.04.2017, 14:56
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Сообщение от kylan
Вы хотите отсоединить шпиндельный блок от станка. Правильно?
На третьей фотке, со стороны откуда вставляют инструмент, есть 4 винта под шестигранник (на моем по крайней мере). Они прикручивают шпиндельный блок к коромыслу станка. Сделайте риски, чтоб проходили и по блоку и по коромыслу, для последующего позиционирования при обратной сборке. открутите двигатель (чтоб не мешал), потом раскрутите эти четыре винта и снимется ваш блок.
|
Я хочу шпиндели выкрутить) У меня много винтов с этой стороны. НА фото видно их, они по всей длинне шпиндельной головы. А коромысло это что?
|
|
|
03.04.2017, 19:18
|
#8
|
Местный
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Южное побережье Карского моря
Сообщений: 717
Сказал(а) спасибо: 1,179
Поблагодарили 1,122 раз(а) в 482 сообщениях
Вес репутации: 453
|
Цитата:
Сообщение от neomax38
Я хочу шпиндели выкрутить) У меня много винтов с этой стороны. НА фото видно их, они по всей длинне шпиндельной головы. А коромысло это что?
|
Открутите эти много болтов, аккуратно, не повредив прокладку, снимите эту крышку, а там видно будет. Наверное, скорее всего, может быть . Потом фото...........
__________________
...
|
|
|
03.04.2017, 19:37
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: г.Орск
Сообщений: 5,242
Сказал(а) спасибо: 8,282
Поблагодарили 16,325 раз(а) в 4,594 сообщениях
Вес репутации: 4041
|
Цитата:
Сообщение от neomax38
У меня много винтов с этой стороны.
|
Я так понимаю, что то, что под цифрой 1 и 2 - это одна деталь? Если да, то эта деталь по белой линии должна разъединится с деталью 3. Но для этого вам нужно будет выкрутить много винтов со стороны шпинделей. А тот винт, что я выделил овалом- скорее всего место для тавотницы. Если такое же отверстие на второй стороне блока, значит я наверняка прав.
Ну а коромыслом я назвал ту часть станка, которая поварачивается в два положения - вертикально/горизонтально, которая и держет блок шпинделей.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
03.04.2017, 20:10
|
#10
|
Местный
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Южное побережье Карского моря
Сообщений: 717
Сказал(а) спасибо: 1,179
Поблагодарили 1,122 раз(а) в 482 сообщениях
Вес репутации: 453
|
Снимите верхнюю крышку шпиндельной траверсы. Вы же не регулируете клапаны ДВС через картер. У меня был китаец (WT 21), там траверса держалась на двух болтах и имела регулировку в поперечной оси подачи головки плоскости, у Вас юстировка заводская, т.е. неизменная. Не трогайте нижний крепёж, за 19 лет графитовая смазка превратилась в холодную сварку.
Вообще для ремонта открутите 4 винта от движка и снимите траверсу, обычно так делается. А всё остальное через верхнюю крышку.
__________________
...
|
|
|
|
|
|
Нижняя навигация
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 08:14. Часовой пояс GMT +3.
|