Лайфхак или Ремонт и настройка- сложно? Нет (взгляд с другого ракурса).

[Uncle]

Сообщение от kylan

У тебя не так случайно?

Нет, у меня припой точно без флюса. Проверял.

[kylan]

Причина доработки: Рисует подошвой. Подошва хлипковатая и лыжей загибается. И износился ролик. Родного не нашлось, но подошел чуть поболее диаметром. И вот из за этого сам ролик стал задевать обрабатываемый материал.
Материалы: Текстолит 4мм. Винты М4 с потаем, шайбой, гайкой и контргайкой.
Результат
IMG_20180112_130733[1].jpg IMG_20180112_125106[1].jpg IMG_20180112_125056[1].jpg
Дорожки для отвода стружки сделал с помощью фрезерного стола (мне так проще и удобнее).

[kylan]

Лопнуло кольцо зажима полки на лобзике WALER WA JSE 500. Поиски родного не увенчались успехом. Поиск самой подходящей запчасти не принес результата. Продаются штоки только в сборе. Подходящего подобрать не смог. А покупать шток только из за одного держателя пилки посчитал не рентабельным.
Суть изготовления - берем каленый болт М10 с головкой под шестигранник 8мм. Зассверливаем сверлом 8мм отверстие со стороны шлицов под ключ. Отрезаем ножовкой по металлу шляпу болта. В торце получившегося кольца сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт зажима пилки. Собираем, проверяем.
В моем случае я всеж сломал один метчик (фото три). Пришлось изготовить кольцо повторно. Главное (считаю) иметь сверлильный станок и тисочки, на много облегчат и убыстрят процесс. И должно быть понимание, что с каленым металлом нужно обходится немного по другому, нежели с сырым.
Image 1.jpg Image 2.jpg Image 3.jpg Image 4.jpg Image 5.jpg IMG_20180119_162343.jpg

[Костя Луганск]

Принесли несколько калькуляторов на ремонт. Год назад, приносили пару полных пакетов - всего под сотню штук. Самая распространённая неисправность - частичное пропадание отображающихся сегментов. В некоторых - окисление контактов от "потёкших" батареек, буквально в паре штук - потребовалась пайка.

Причина неисправности - отслаивание шлейфа. Из всех перепробованных способов восстановления контакта, остановился на самом простом и действенном. Собственно, на фото всё видно - продавливаем чем-нибудь острым (под углом и без фанатизма, не повреждая сам шлейф), в миллиметре от края, каждый пин. В нескольких потребовалось сделать второй "ряд" - это связано с несоосностью (разным шагом) контактов и шлейфа.

Как ни странно - ремонтопригодность оказалась 100%.

Один из подопытных(красный) оставили в качестве гонорара - уже год трудится в мастерской без нареканий.

[kylan]

Возникло подозрение на межвитковое замыкание в обмотке якоря лобзика. Неисправность проявляется в повышенном потреблении тока при снижении мощности, и как вытекающие- чрезмерное искрения на шетках, нагрев двигателя, характерный запах и нездоровый звук. Визуальный осмотр якоря и прозвон обмоток ясности не внесли. Что делать? Витковое? Нужно убедится, есть или нет. Для этого нужен соответствующий прибор. Его изготовить не сложно.
Мой способ- Берем помпу от стиральной машинки (фото №1). Механика нас не интересует, главное чтоб была жива катушка. Дорабатываем уже имеющийся зазор под углом в 90 гр. (фото №2). Все, прибор готов. Вот коробочку бы не мешало, но я просто зажал струбцинами меж двумя брусочками на столе.
Метод проверки на фото №3- Якорь помещается в получившийся зазор. сверху на железо якоря ложится полотно от ножовки по металлу. Включаем в сеть. Одной рукой вращаем якорь в данном зазоре, второй рукой придерживаем полотно сверху. Если полотно стало дребезжать или примагничиваться в каком то месте. Все. Межвитковое замыкание.
Убедится в работоспособности самого прибора можно, специально замкнув две соседние ламели токосъемников и понаблюдав за поведением полотна.
1.jpg 2.jpg 3.jpg
В моем случае с якорем все оказалось в норме. Подозреваю теперь на межвитковое в статоре. Но тут прибор нужен немного другой. Промониторил пару схем. Возможно буду паять. По результату отпишусь.

[kylan]

Сообщение от kylan

Подозреваю теперь на межвитковое в статоре.

Наверное будет интересным и познавательным. Нашел замыкание в статоре. Но не электрическое в проводах, а замыкание в магнитопроводе. Вот такая подлянка.
4.jpg 5.jpg
Откуда взялся там? ХЗ. К самому лобзику отношение не имеет ни какого. Убрал. Все вернулось в норму. О как бывает.

[kylan]

Имеется старенькая дрель Waler WA IMDE 500. Якорь с межвитковым замыканием. Статор целый. Механика подразбита, но для не частого применения еще бы послужила.
Image 1.jpg
Но проблема с якорем. Перемотать негде, купить- не нашел. Но есть якорь от какой-то дрели BORT, тоже на 500Вт. Сходятся все. Посадочные диаметры под подшипники. Направление вращения. Число ламелей якоря и число пазов под катушки. Диаметры и длина железа. Не проходит лишь один размер - длинна между подшипниками.
Image 2.jpg
И здесь у меня просто два варианта. 1. Схоронить эту дрель и якоря куда нить, и потом, по прошествии лет, просто выкинуть. 2. Попробовать достать бубен.
Итак, достал бубен.
Сделал не хитрое приспособление. Зажал в центрах якорь. Пошел на наждак с алмазным кругом. Немного терпения, аккуратности и понимания, что именно делаем. Контрольные замеры. В итоге получаем аналог необходимого. Собираем якорь. Собираем дрель. Готово.
Image 3.jpg Image 4.jpg Image 5.jpg Image 6.jpg

[kylan]

Так случилось, что на моем фрезере зашумел передний (ближе к цанге) подшипник. И тут оказалась засада. Подшипник был залит в пластмассовую крышку. Извлечь без разрушения крышки не возможно. Взял сверло форстнера на 32мм. Зажал в сверлильном станке. Выставился. Высверлил до обоймы с внутренней стороны крышки. Выбил.
1.jpg 2.jpg 3.jpg
Заменил и собрал .
Засада 2. Сам фрезер выпуска где то 2002г. Не разбирался. Видно по сохранившмся шлицам винтов. Из крышки я извлек подшипник Самарского производства. Кто ж тогда изготовитель?
И еще момент. На "настоящем" фрезере передняя крышка как и положено- из алюминия. И подшипник там зафиксирован стопорной шайбой. Чей же зверь у меня? Собран довольно прилично. Замечаний по пластмассе, по качеству намотки якоря и статора нет. Все посадки и сопряжения сходятся. Даже сетевой шнур не коротыш, а приличной (оптимальной, чтоб без удлиннителя пользоваться) длины.

[Виталий Кацурба]

Сообщение от kylan

Чей же зверь у меня?

Делается в Китае. У нас есть дилер и этой версии, и оригинала.

[kylan]

Сообщение от Виталий Кацурба

Делается в Китае

И маркировка подшипника подделывается под Самару?