Еще немного продвинулся вперед. Склеил все лопатки. Насадил диск крыльчатки на вал двигателя. Проверил на дисбаланс. Пока что минимальный.
Вклеил лопатки в диск. Сохнут.
Впереди балансировка. Раньше уже балансировал промышленную улитку с крыльчаткой порядка 350мм. Довольно быстро попал грузиками в нужные места. Тогда самое тяжелое место искал визуально - рукой толкал крыльчатку и, когда она останавливалась, отмечал мелом место внизу. Так из пяти раз и определил, где наибольший вес. Потом просто подбор веса и места установки грузиков (использовал гвозди, согнутые пополам и одевал их на лопатку спереди по ходу вращения). И, по удовлетворению результатом, закрепил уже основной груз винтами с гайками. Та улитка стоит в покрасочной, и уже как год работает без вибраций.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
Отбалансировал крыльчатку на "стенде" состоящим из верстака и телефона с андроид приложением aTools v1.33b . Справился где то минут за 30. Грузики- евровинты для крепления петель и направляющих. Они как раз по типоразмерам удобны для подбора веса. А сейсмограф показывает в какую сторону улучшение/ухудшение баланса.
Далее принялся за изготовление улитки и циклона. Разъемными их делать не стал. Пока примерка.
ps . Удивился, как на второй фотке мой фотоаппарат запечатлил крыльчатку на оборотах 2830 в как будто в стоячем положении, даже текстура фанеры не смазана.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
Вроде дособирал/ доклеил корпус
Половина дел сделано. Осталось за малым - закрепить двигатель, сделать воздухозабор, пошить мешки, ленту с замками к ним, основание с опорами, схему синхронного пуска, и конечно тестирование.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
год назад по вдохновившему меня видео американца , приведенного выше, смастерил для пескоструйной камеры циклон с использованием конуса также представленного на фото выше, пластиковых труб диаметром 100, 2х киловатного двигателя , фанеры, старой бочки из под масла. диаметр рабочего колеса вышел близко к 600 мм при ширине лопатки в 80мм. тщательно отбалансировал в статике. получил качественный и как показало время надёжный агрегат. работает часто. затраты на изготовление близки к нулю с учетом , что все мастерил из подручного материала грубо говоря на коленке. работает в одном помещении с китайской вытяжкой. при почти одинаковой производительности звук у самоделки намного тише.
советую всем, кто чувствует в себе силу, беритесь за изготовление. реальная экономия.
сейчас задумал изготовить ещё одну вытяжку под станок чпу. на днях приступаю.
Можно сказать- закончил. Закончил собирать. Убедился в работоспособности.
При испытании выяснилось - уровень шума в разы ниже. Всасывает нормально, не хуже образца (эмпирический вывод). Неожиданно нарисовалась статика, тут нужно проверить- постоянно ли будет. Скорее всего да. Если будет сильно напрягать, придется искать выход. Хорошо, что крыльчатку и корпус не из эбонита делал
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
Пригодился опыт, проведенный ранее. На нашей вытяжке развалилась штатная крыльчатка.
На фото она еще полуживая (с трещинами).
По обкатанной схеме - фанера, клей, фрезер. Чуточку типа токарных работ - от развалившейся части, то что на вал двигателя стамеской подогнал размер под джокер на 25мм трубу (сам двигатель и использовался в качестве токарного). Балансировать практически не пришлось, первый же саморез 3,5*16 попал в нужную точку.
Времени затратил часов семь-восемь, из них часа четыре сохли клееные детали.
Кстати, предыдущая фанерная вытяжка- аналог, работает до сих пор.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.
Это не улитка, это щель.
Не найду ссылку на видео, от куда брал идею и примерные размеры. Вот для понимания темы. Только у меня этот сепаратор собран отдельным блоком (мне так удобнее).
Вот,Ссылка на сервисе
нашлось.
__________________
Что прекрасно подходит одному, для другого- не приемлемо.